Ville Rail & Transports : Pourquoi un tramway à Dijon ? François Rebsamen : Pourquoi un tram ? Ce n’est...
Modernisation de latelier de maintenance de Caen
Le chantier est lancé. Le président de la région Basse-Normandie, Laurent Beauvais, et le directeur régional SNCF, Roland Bonnepart, ont...
Un TGV Est-Ouest bientôt à létude en Algérie
Jusqu’à présent, quand l’Algérie parlait de grande vitesse, il s’agissait de nouvelles lignes électrifiées pour une vitesse d’exploitation à 220...
Report de la réunion de financement de la LGV Est
La réunion de signature du plan de financement de la seconde phase du TGV Est (Baudrecourt – Strasbourg) a été...
Dans lattente des subventions TGV, les industriels américains se positionnent
Les États candidats à des subventions fédérales, dans le cadre du programme américain à grande vitesse, avaient jusqu’au lundi 24...
LGV : appel doffres pour Le Mans Rennes
Le protocole de financement de la LGV Bretagne – Pays de la Loire a été signé le 29 juillet au...
Baptême au Creusot du tunnelier NFM pour le métro de Kazan
NFM Technologies a baptisé le tunnelier destiné au métro de Kazan (Russie) le vendredi 17 juillet dans ses ateliers du...
LGV Pékin Shanghai pour 2012
Zhang Shuguang, directeur des transports du Ministère chinois des chemins de fer (MOR) vient d’annoncer, dans une interview au China...
La paralysie guette les chemins de fer allemands
Le réseau ferré allemand est-il au bord de la paralysie ? La question se pose alors que l’autorité ferroviaire fédérale...
CDG Express : pendant ce temps, le RER B avance
C’est une ligne très chargée : 900 000 voyageurs empruntent chaque jour le RER B, dont 300 000 sur la...
