Trains de demain : Le confort du Thalys est dans les détails

un marché concurrentiel et exigeant. « thalys a une clientèle très vip, très exigeante en matière de service et de confort : des parlementaires, des stars, des artistes, des hommes d’affaires…, sur le croissant nord de l’europe. » pour eric rhinn, directeur associé du cabinet de design lyonnais avant-première, le marché de thalys, à cheval sur quatre pays de culture différente, est « extrêmement concurrentiel ». pour thalys, le confort de ses trains à grande vitesse doit être à la hauteur face à la concurrence de la voiture, beaucoup plus directe que sur des distances plus élevées, de l’avion… et d’autres trains, tel l’ice de la db à l’est de bruxelles. pour rénover les intérieurs de ses rames en service depuis 1996, thalys a donc lancé un concours de design, remporté en 2005 par l’association avant-première et le cabinet belge enthoven. ce dernier a eu en charge le bar et les plateformes d’accès, le cabinet lyonnais étant responsable du design des salles voyageurs et des services à bord en 1re comme en 2e classes – pardon, en comfort 1 et 2 ! avant-première s’est donc attaqué à la nouvelle identité…