a l’avant de la locomotive de tête, un bandeau carmillon annonce : « 1000e train. approvisionnement du chantier de la lgv rhin-rhône », signé : infrarail. avec ses deux locos jaunes aux couleurs de l’infra sncf en tête et deux autres en queue, et son chargement complet de longs rails soudés entre les deux, le millième train qui est arrivé le 2 décembre sur la base travaux de villersexel pour alimenter la ligne ne pouvait passer inaperçu. la veille au soir, ce convoi des plus exceptionnels était chargé sur le site de l’etablissement industriel de saulon-la-chapelle, près de dijon. le lendemain, il devait rejoindre la plateforme, à proximité du « pk 44 », au dessus de besançon, sur laquelle avance à une vitesse tant régulière que spectaculaire le chantier de la ligne nouvelle. avec ce train chargé de 42 lrs, ondulant tels des spaghettis géants au fil des rails, chaque trajet assure le spectacle. car chaque long rail soudé mesure 400 mètres et, pour assurer ce transport hors normes, il faut 25 wagons spécifiques. sur les 1 000 premiers trains d’approvisionnement d’équipements ferroviaires pour la future lgv, on en recense…
