c’est en 1876, année où la compagnie générale des omnibus de paris inaugure ses premières lignes à traction hippomobiles, que naît l’idée de créer un réseau de transport en commun à dijon. si ce mode de traction est retenu dans un premier temps, il faut attendre 1885 pour voir un avant-projet présenté par bardon et hérault. la situation financière du premier étant précaire, la municipalité repousse l’avant-projet pour éviter une faillite de l’entreprise amenée à exploiter le tramway. en 1886, hérault s’associe à dufrasne et demande la rétrocession d’un réseau hippomobile de quatre lignes, projet qui ne verra pas le jour face aux importantes dépenses à engager pour une petite ville comme dijon qui ne compte alors que 65 000 habitants. dijon ne dispose donc toujours pas d’un réseau de transport en commun.mais, les arrêtés municipaux du 31 mars et 25 juillet 1888, autorisent mm. verlin et levy à exploiter un réseau omnibus hippomobile. ce réseau s’avère relativement réduit, puisque constitué de seulement deux lignes, l’une reliant la gare plm à l’actuelle place wilson, l’autre joignant la place de la république au pont du canal.les voitures, d’aspect similaire aux tramways…
