la réforme territoriale de 2016 implique une remise à plat des politiques régionales de transports en commun. la fédération nationale des associations d’usagers des transports (fnaut) a organisé un colloque le 29 octobre dernier où chacun des acteurs a pu s’exprimer à ce sujet. quand vous lirez ces lignes, les élections régionales seront passées et les résultats connus. mais pour ces nouveaux exécutifs, il y a des changements. politique sans doute en premier lieu. géographique aussi avec le passage de 22 à 13 régions accompagné du casse-tête de la future dénomination des sept régions recomposées et du choix des capitales régionales. et enfin du fonctionnement avec l’application des lois dites notre et maptam. sans oublier la loi de transition énergétique et la loi macron, qui libéralise le transport par autocar. la fnaut y voit l’opportunité de simplifier le mille-feuille administratif, de réduire le nombre de centres de décision, de clarifier les compétences et de réduire la dépense publique. depuis 1983, le fondement de la réglementation des transports collectifs de voyageurs est régi par la loti. des précisions ont ensuite été apportées sur les relations entre autorités organisatrices (ao) et entreprises…
