en pleine effervescence, le complexe ferroviaire de bordeaux, outre des travaux en gare, est le théâtre d’autres aménagements liés au chantier de la lgv sea ou concernant l’amélioration de la desserte périurbaine. le noeud ferroviaire de bordeaux sera relié à la capitale en 2 heures 05 à l’été 2017 par les tgv atlantique empruntant la nouvelle lgv sud-europe- atlantique, en construction. d’ici là, les chantiers connexes vont bon train en particulier dans la gare principale de bordeaux- saint-jean, où d’importantes améliorations sont en cours pour traiter le trafic futur (voir rail passion n° 211). en outre quatre projets animent actuellement divers points du complexe, dans un rayon de 15 km. deux d’entre eux sont des sous-produits de la lgv (quadruplement cenon - saint-jean) et réaménagement de la bifurcation de la gorp, où se termine celle-ci. les deux autres concernent les déplacements à caractère périurbain, impliquant dans les deux cas des lignes ter existantes, soutenus par la communauté urbaine de bordeaux (cub) et le conseil régional d’aquitaine, à savoir : • au nord, la création de la ligne du tram-train du médoc ; • au sud, la réouverture du triangle des…
