six ans après la signature du contrat de ce porteur polyvalent par la sncf au nom des régions et 18 mois après la mise en service des premières rames, alstom a livré fin octobre 2015 la 100e rame régiolis, destinée à la région midi-pyrénées. portant sur 1 000 rames, le marché comportait une première tranche ferme de 100 rames pour huit régions. fin 2015, les commandes s’élevaient au total à 243 rames pour 13 régions et l’activité intercités. décliné de la gamme coradia du constructeur français alstom, le régiolis comporte un seul niveau, se décline techniquement en deux versions (électrique ou bimode), est bicourant a minima, avec une vitesse maximale de 160 km/h. la version tricourant est disponible pour accéder aux réseaux allemands et suisses (15 kv) ; la version 200 km/h, qui existe dans la gamme coradia, n’est pas prévue dans ce contrat. les commandes ne concernent que les compositions à quatre caisses (71,8 m) ou six caisses (110 m), celle à trois caisses (56,4 m) n’ayant pas été retenue. comme pour les agc, l’architecture est de type articulée avec bogies disposés entre les voitures. cependant, pour des raisons…
