À un an et demi de sa mise en service, cette lgv, qui va rapprocher, beaucoup, la bretagne de paris, et, un peu, les pays de la loire, en est déjà à la pose de ses installations ferroviaires, le gros du génie civil ayant été réalisé en 2014. d’ampleur plus réduite, avec ses 182 km et ses 32 km de raccordements aux lignes existantes, que la lgv sud-europe- atlantique (dont l’avancement a été développé dans rail passion n° 215), celle de bretagne - pays de loire, suit une progression des chantiers sur le terrain parallèle car sa date de mise en service, fixée au 31 juillet 2017, sera la même. moins de deux ans nous séparent maintenant de son achèvement, attendu avec intérêt par les populations du grand ouest. destinée à réduire notablement les temps de parcours entre la capitale et l’ensemble de la bretagne, tout en apportant une légère amélioration pour les dessertes du val de loire, cette lgv traverse les trois départements de la sarthe, de la mayenne et de l’ille-et-vilaine. sa genèse est la suivante : • 1992, inscription au schéma directeur des lignes à grande vitesse…
