quelle que soit leur configuration les passages à niveau sont un facteur de danger pour la circulation ferroviaire comme routière. pour améliorer la sécurité, la mesure la plus efficace est encore… leur suppression pure et simple, mais vu leur nombre et vu les coûts induits, on ne peut y recourir qu’avec parcimonie. ainsi, à défaut, diverses solutions sont mises en oeuvre comme leur automatisation, l’installation de radars, voire de détecteurs d’obstacles. sur les 30 000 km de lignes du réseau ferré français, on dénombre encore plus de 15 000 passages à niveau (pn) traversés chaque jour par 16 millions de véhicules routiers et où le passage de trains entraîne près de 450 000 fermetures quotidiennes. les accidents demeurent toujours trop nombreux : une centaine de collisions en 2014 et 25 morts l’année dernière, dont 11 piétons et quatre cyclistes, et 17 blessés. après avoir décrit les différents types de passages à niveau, nous examinerons leur fonctionnement, les règles du code de la route et les évolutions à venir. c’est actuellement l’arrêté du 18 mars 1991 qui fixe le classement, la réglementation et l’équipement des pn. il y a tout d’abord…
