la lutte contre le terrorisme, contre la fraude et la recherche de meilleurs taux de remplissage des trains modifient les conditions de voyage des usagers de la sncf sur les relations tgv comme sur le réseau francilien. tout a commencé au lendemain de l’attentat du thalys reliant bruxelles à paris du 21 août 2015. le gouvernement français a pressé la sncf de mettre en place un système de détection des armes sur les passagers et dans leurs bagages. inutile d’aller très loin pour la réflexion : le modèle aérien s’est vite imposé. c’est même le fournisseur des aéroports qui a équipé les gares de paris-nord et de lille-europe. plus exactement, les quais des voies 7-8 et 9-10 dans la gare parisienne et le hall 1 de la capitale nordiste. depuis le 20 décembre 2015, l’accès aux trains thalys (25 quotidiens au départ de paris) nécessite de se soumettre à ce contrôle… en arrivant de 20 à 30 min avant le départ, comme pour eurostar. les voyageurs passent individuellement sous un portique, tandis que leurs bagages passent aux rayons x d’un scanner. quatre entrées sont disponibles pour assurer le contrôle et…
