depuis le 30 août 2014, le mans est doté d’une nouvelle antenne de tramway. redéployé sur deux lignes, le réseau peut se féliciter, 18 mois plus tard, d’un excellent bilan, avec une fréquentation record pour une agglomération moyenne. avec les cas exemplaires de besançon et d’aubagne, on sait que le tramway n’est plus réservé aux grandes agglomérations. avec moins de 100 000 habitants, aubagne a démontré qu’un réseau adapté peut trouver place dans une métropole moins importante. de nouvelles rames courtes proposées par alstom à aubagne (22 m) ou par caf à besançon (23 m) ont permis de répondre efficacement aux exigences locales. avignon devrait pareillement leur emboîter le pas. avant cela, le mans avait ouvert la voie en inaugurant son tramway dans une agglomération de 194 000 habitants. c’est à la fin des années 90 que la métropole commence à songer au tramway. À l’époque, les villes de nancy et de caen optent pour le tvr, le tramway sur pneus de bombardier, qui revient sur le papier 20 % moins cher qu’un tram classique. une option qui va sérieusement intéresser le mans, qui voit dans le tvr la possibilité…
