la ville de paris ne cache plus ses ambitions sur la petite ceinture. les 31,5 km d’infrastructure risquent bien d’être peu à peu transformés en promenades alors que la ligne est plusieurs fois coupée. le principe de « réversibilité » ne sera bientôt plus qu’un voeu pieux que faire de cette ligne circulaire autour de paris dont l’essentiel du trafic ferroviaire a disparu dans les années 90 ? depuis le premier coup fatal porté par la destruction en 1958 du viaduc d’auteuil (endommagé durant la guerre), la boucle n’est plus assurée. pendant près de 30 ans, la ceinture va amorcer son déclin, précipité par la désindustrialisation de la capitale. le départ des usines citroën, des abattoirs ou encore des gazomètres va réduire peu à peu le trafic, qui se reporte progressivement sur la grande ceinture. les grandes gares marchandises vont fermer à leur tour, grenelle, reuilly, rungis… libérant des terrains qui sont rapidement lotis. si certains (courts) tronçons sont encore parcourus par des trains, la plus grande partie de l’infrastructure est dans un état d’abandon depuis plusieurs décennies. dans le même temps, les abords immédiats de la ligne ont été…
