l’espagne est un paradis de la voie métrique, qui s’y développe sur 1 573 km avec des réseaux importants, modernes, dotés d’une infrastructure de qualité et assurant des dessertes d’un bon niveau, surtout autour des grands centres urbains. on en trouve notamment en catalogne, dans la région de valence, à majorque et au pays basque. c’est ce dernier que nous allons examiner, en commençant par les chemins de fer basques (euskotren). nous avions fait état dans rail passion n° 184 (février 2013) de la modernisation du réseau basque, de 177,3 km à voie métrique, électrifié en courant continu 1,5 kv géré par ets/rfv (euskal trenbide sarea/red ferroviaria vasca) et exploité par l’opérateur eusko trenbideak (et)/ferrocarriles vascos (fv). les lignes sont dotées d’un block automatique lumineux et supervisées par deux commandes centralisées situées l’une à bilbao atxuri et l’autre à saint-sébastien amara. en sus de ces lignes suburbaines, euskotren exploite les tramways de bilbao et de vitoria - gasteiz, le musée basque des chemins de fer à azpeitia, la future ligne 3 du métro de bilbao, le funiculaire de larreineta et un réseau d’autobus. depuis 2012, il y a eu des…
