dans son édition 2016, la cour des comptes pointe la dégradation inquiétante du réseau ferré d’Île-de-france, dont les dysfonctionnements récurrents entraînent une qualité de service en deçà des attentes des usagers. sncf et ratp ont commencé à réagir pour remettre leurs réseaux à niveau, mais la tâche est gigantesque… s’il ne représente que 10 % du réseau national, le réseau transilien voit passer 40 % du trafic et 70 % des clients du train. chaque jour, transilien transporte 12 fois le trafic de tous les tgv. À titre d’exemple, sur la seule ligne du rer b, il y a plus de voyageurs que sur tous les ter réunis ! entre 2010 et 2014, selon la cour des comptes, les investissements de rénovation ou d’acquisition de matériel roulant ont bien évolué. côté ratp, de 470 à 613 millions par an. bilan : l’âge moyen du matériel des rer est passé de 27,1 à 18,9 années, avec 70 % du parc neuf ou rénové entre 2007 et 2016. si c’est vrai au rer a, avec uniquement des rames à deux niveaux, la ligne b aura encore quelques rames mi 84 d’origine. leur…
