désormais englobée dans une région plus vaste, l’aquitaine, déjà étendue en tant que telle, présente un réseau ferroviaire, né sous l’égide de trois compagnies différentes, aux caractéristiques intéressantes. nous vous proposons de partir à sa découverte, dans le temps et dans l’espace, avec, pour commencer, une description en détail de son infrastructure. en 2016, l’actuelle région aquitaine va englober celles voisines de poitou-charentes et du limousin, en faisant une méga-région la plus importante de france en superficie. avant cette échéance, il était bon de brosser le tableau ferroviaire de celle qui est demeurée longtemps la troisième région métropolitaine française, derrière midi-pyrénées et rhône-alpes, avec une superficie de 41 309 km2 couvrant 8 % du territoire. elle regroupait jusqu’ici 3 232 000 habitants répartis dans cinq départements : dordogne, gironde, lot-et-garonne, landes et pyrénées- atlantiques (ex-basses-pyrénées). À part bordeaux, la capitale régionale avec 239 000 habitants, ses satellites mérignac et pessac, qui en hébergent respectivement 66 000, 58 000, et pau, fort de 81 000 habitants, les autres villes importantes n’atteignent pas la barre des 50 000. après un phénomène de dépopulation au début du xxe siècle, un redressement s’est opéré…
