ouverte au service commercial le 3 juillet sur la totalité de son parcours, la lgv ee met désormais strasbourg à 1 heure 46 de paris dans le meilleur des cas. et cette ouverture a également des répercussions favorables sur de nombreuses liaisons intersecteurs entre l’est, le nord et le midi. les horaires appliqués restent cependant provisoires en raison des conséquences du dramatique accident d’eckwersheim. ils devraient par la suite connaître de nouvelles améliorations. après le tragique accident le 14 novembre écoulé de la rame expérimentale tgv 744, due à une vitesse excessive au km 404 sur le pont du canal de la marneau- rhin à eckwersheim, le tronçon baudrecourt - vendenheim de la seconde phase de la lgv est a été mis en sommeil. les essais dynamiques ont repris le 29 février avec activation du système automatique de contrôle de vitesse, donc sans survitesse, ce qui garantira un plafond de 300 km/h jusqu’au km 395,1, suivi d’une zone à 170 jusqu’au km 402,9 et enfin 160 jusqu’à vendenheim. au cours du deuxième trimestre, des tests de fonctionnement du gsmr comme média support de l’ertms jumelé à la tvm 430 ont…
