le plan de transport élaboré en 2015 par l’ex-région lorraine et mis en place en 2016 a densifié la desserte sur de nombreux axes. une amélioration rendue possible par des aménagements d’installations mais surtout par un important effort de renouvellement et de renforcement du parc. géographiquement, l’ex-région lorraine couvre cinq départements : meuse, meurthe-et- moselle, moselle et vosges. le réseau ferré exploité par la région sncf de metz-nancy totalise 1 850 km de lignes dont 90 % électrifiées desservant 169 gares, avec quatre points de contacts avec les réseaux étrangers : longwy et thionville avec les cfl, forbach et sarreguemines avec la db. elles s’articulent à la fois sur la radiale paris - strasbourg, traversant son territoire d’ouest en est et sur la rocade nord - sud, dite du sillon mosellan, de nancy à metz et thionville, axes de loin les plus fréquentés. le cadencement des dessertes de l’ex-région, pionnière en france du conventionnement avec le service métrolor instauré en 1970, n’a été jusqu’ici que partiel et a concerné, en 2007, notamment les deux artères susvisées touchées directement par la mise en service des tgv est paris - metz -…
