les z 50000 remplacent désormais les rames tractées sur la ligne de crépy-en-valois. et leur arrivée s’accompagne d’une desserte plus fournie et plus lisible, et d’une plus grande ponctualité depuis le 2 septembre 2016, les nouvelles rames du francilien assurent la totalité des dessertes de la ligne k de transilien. très exactement, à partir de 16 h 08, heure à laquelle le premier train composé des rames 85 h et 179 h a quitté la gare de surface de paris-nord pour rejoindre crépy-en-valois, le terminus picard de cette ligne. depuis juin 2009, la desserte était assurée par des rames rib/rio rénovées attelées à des bb 17000. le roulement comportait 14 coupons de quatre voitures chacun, la plupart des trains étant composés de deux rames couplées. il en sera de même pour le francilien. comme pour toutes les rames de la ligne h, il s’agit de la version à huit caisses. avec la réserve, 16 rames sont nécessaires dont 14 en roulement. entretenu à joncherolles, le parc est bien entendu mutualisé avec celui de la ligne h, dont les besoins sont aujourd’hui de 69 rames. cette réalisation en une seule fois…
