le dernier volet de notre balade irlandaise (voir rail passion numéros 226, 228 et 229) est consacré à la province britannique d’ulster ou irlande du nord. desservi par un matériel moderne, son réseau, bien que de taille réduite, suite aux coupes claires des années 60, et non électrifié, n’en est pas moins très performant l’irlande du nord, composée de six comtés sur neuf que comptait la province d’ulster, est l’une des quatre nations formant le royaume-uni. d’une superficie de 14 139 km2 et comptant un peu plus de 1,8 million habitants, elle possède un réseau de chemins de fer hérité de l’époque où l’irlande tout entière faisait partie de l’empire britannique. les nir, les northern ireland railways, ont pris la succession en 1968 de l’ulster transport authority (uta), qui exploitait depuis 1948 le réseau ferré d’irlande du nord. nir est avec metro, ex citybus, et ulsterbus, l’un des trois opérateurs de transports d’irlande du nord regroupés dans translink, le nom commercial de la compagnie nationalisée des transports publics d’irlande du nord, la nithc (northern ireland transport holding company). les nir sont basés à belfast. de 1950 à 1960, le réseau…
