le nom de fouga évoque encore un avion à réaction, le fouga magister popularisé par la patrouille de france dans les années 1960. en fait, l’entreprise qui le conçut, fondée par gaston fouga (1881-1944), débuta en créant à béziers un atelier de réparation ferroviaire dans le contexte de la grève de mai 1920 : tout comme le po et le plm réembauchèrent leurs ouvriers révoqués dans des ateliers privatisés (saint-pierre-des-corps et nevers- vauzelles), fouga reprit la gestion des ateliers de la compagnie du midi. il fut même constructeur de matériel de chemin de fer développant notamment, en collaboration avec dunlop, une automotrice restée à l’état de prototype. la crise des transports de 1918-1921 et la création des Éts fouga deux raisons, l’une conjoncturelle et l’autre structurelle, expliquent la création des Éts fouga. la première découle de la « crise des chemins de fer » consécutive à la première guerre mondiale. en recouvrant leur autonomie en février 1919, les compagnies trouvèrent un réseau meurtri : installations détruites dans l’est et le nord, immobilisation de nombreuses locomotives pour réparation, réduction drastique des parcours due à la mauvaise qualité du charbon, voies mal…
