fabriqués en plusieurs vagues entre les années 60 et les années 80, ces matériels remorqués ont été progressivement éliminés de la région parisienne, notamment au cours de la dernière décennie avec la venue des agc puis des francilien. aujourd’hui, on n’en trouve plus que sur paris-est, pour quelques années encore. l’histoire de ces voitures en acier inoxydable démarre curieusement. car, à l’origine, il s’agit en fait de commander les remorques des futures automotrices pour les nouvelles électrifications du nord et de l’est. de ce fait, ces rames formées de quatre caisses comportent à une extrémité une cabine de conduite totalement opérationnelle et à l’autre extrémité une cabine non aménagée. la mise au point trop longue des nouvelles automotrices fit prendre la décision de constituer sans attendre des rames tractées. seule la première commande (80 voitures) sortira ainsi. ces rib (rames inox banlieue) 60 seront au nombre de 205 et livrées entre 1961 et 1965. mais deux caisses sont utilisées pour constituer les prototypes d’automotrices. les 203 caisses restantes sont réparties en 93 au nord et 110 à l’est. soit 14 rames de quatre caisses et quatre rames de huit caisses…
