principale nouveauté de ce sa 2017 outre-rhin, la suppression des trains de nuit, repris partiellement par les Öbb ou remplacés par des ic. on notera par ailleurs l’intensification de la concurrence entre thalys et la db et l’apparition d’un nouvel opérateur privé en service intérieur. le service annuel 2017 « grandes lignes », service intermédiaire entre la mise en service de la lgv halle/leipzig – erfurt en décembre 2015 et la mise en service de la lgv erfurt – nuremberg en décembre 2017, est caractérisé par l’abandon total par db fernverkehr de l’exploitation des trains de nuit et leur reprise partielle par les chemins de fer autrichiens (Öbb) sous la désignation nightjet, ainsi que la création par la db d’intercity de nuit, la montée en puissance des rames ic2 de voitures à deux étages, le quasi-retrait des ice-td 605 sur les liaisons allemagne – danemark, l’augmentation de la fréquence des ice entre francfort- sur-le-main et bruxelles midi, concurrençant thalys, la circulation d’un talgo sur la relation berlin – moscou et l’utilisation en essai commercial de deux nouvelles rames ice 4-412 sur deux ar hambourg altona – munich hbf. un nouvel…
