la capitale des gaules dispose d’un réseau multimodal unique en france. métros, tramways, trolleybus, funiculaires, sans oublier les autobus, offrent des connexions multiples tandis que plusieurs lignes sont en chantier ou en projet. quand lyon supprime son dernier tramway, en 1957, c’est dans l’idée de construire rapidement un métro. mais ce vieux rêve que la ville partage avec marseille tarde à se concrétiser. en attendant, le trolleybus se taille la part du lion devenant dans les années 60 le premier réseau de france. néanmoins, lyon est aussi la ville de berliet, le constructeur d’autobus et son modèle pcmr est retenu comme autobus standard (tout comme le saviem sc 10) par la ratp en 1965. ce choix ouvrira largement les portes du réseau lyonnais à l’autobus diesel qui gagne progressivement du terrain. il sera même décliné en version articulée, le ph 12-180, surnommé la bétaillère par les usagers en raison de son inconfort. À la différence d’autres agglomérations, où il est progressivement supprimé, le trolleybus perd du terrain mais sans totalement disparaître. durant toute la décennie 1970, c’est le bus qui assure l’essentiel des déplacements sur des axes où les tramways…
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