Le Regio 2N en version francilienne

présenté fin février, ce matériel est proche du regio 2n ter, mais avec des aménagements rappelant plutôt le francilien. il devrait entrer en service commercial fin 2017-courant 2018, sur la ligne r du transilien (paris - montereau/montargis). le 22 février, la région Île-de- france, le stif, la sncf et bombardier ont présenté officiellement la version francilienne du regio 2n qui doit entrer en service commercial fin 2017 sur la ligne r du transilien. extérieurement, cette version ressemble évidemment à toutes les autres : alternance de véhicules à un et deux niveaux, rame articulée, chaîne de traction asynchrone triphasée, motorisation répartie sur trois bogies bimoteurs, puissance globale de 2,4 mw, vitesse de 160 km/h. ici, la région a opté pour la version longue : 110 m avec huit véhicules. numérotées dans la sous-série z 57000, les rames sont repérées par l’appellation « 9xx l ». la livrée extérieure, adaptée au volume du regio, s’inspire très largement des livrées dites « carmillon- stif » du francilien et des z 2n rénovées du rer c. par contre, au niveau des portes d’accès, la couleur carmillon ne recouvre pas la totalité de la largeur…