Train de l’Ardèche : 2 Mallet centenaires et des autorails ex-CFC en renfort

devenu le train de l’ardèche, le vivarais fête les 200 ans cumulés de ses locomotives mallet. la ligne de la vallée du doux s’offre également des autorails venus de corse, en cours de restauration, pour rajeunir son parc et développer ses activités. quand, en novembre 1968, ferme le réseau du vivarais, l’ardèche devient le premier département de france à ne plus être desservi en service voyageurs par le rail. parmi les dernières lignes exploitées, tournon - le cheylard assurait le rabattement des villages des gorges du doux jusqu’en gare sncf de tournon. bien que d’intérêt général, la ligne à voie métrique est exploitée par les cfd (chemins de fer départementaux). À la fin des années 60, la pression automobile rend inéluctable l’arrêt des trains, remplacés par un service de cars qui serpentent péniblement sur les routes tortueuses. pourtant, la ligne ferroviaire, bien tracée, établie en partie à flanc de gorges, bénéficie de nombreux atouts, notamment économiques, qui incitent le département comme les élus locaux à oeuvrer pour maintenir une exploitation. c’est ainsi que naît le chemin de fer touristique du vivarais, qui reprend la ligne entre tournon et lamastre sur…