De nouvelles ambitions et des projets pour le Train de l’Ardèche

après avoir failli disparaître en 2008, le vivarais devenu train de l’ardèche ouvre la saison 2017 en fêtant les 200 ans des locomotives mallet. la ligne, en plein développement, espère prochainement franchir le cap des 150 000 voyageurs. en 1968, l’ardèche a bien failli détenir un triste record, celui d’être le premier département où les trains de voyageurs ont disparu. avec la fermeture du réseau du vivarais, c’est en effet une page qui se tourne. arrivé en 1890, le rail a progressivement développé tout un réseau destiné à désenclaver cette région reculée de l’ardèche. À l’origine, il y a l’inscription au plan freycinet de trois lignes entre tournon - lamastre, la voulte-sur-rhône - le cheylard et yssingeaux - lavoûte-sur-loire. bien que déclarées d’intérêt général, ces lignes sont construites à voie métrique notamment pour en réduire les coûts. un écartement qui permet également une meilleure insertion dans un relief parfois difficile mais qui prête aussi à confusion, puisqu’on pensera souvent qu’il s’agit d’un réseau d’intérêt local. henri domengie dans les petits trains de jadis, sud est, explique d’ailleurs que le plm n’a pas voulu se charger de ces lignes. les points…