Toulouse : une troisième ligne de métro et un téléphérique

le réseau de transports de toulouse, qui combine métros, tramways, autobus et ter, devrait bientôt compter une nouvelle ligne de métro complétée par une rocade en téléphérique. un exemple de multimodalité. jusqu’en 1957, toulouse disposait d’un important réseau de tramways, longtemps filiale du réseau parisien. après la liquidation des trams dans la capitale, la guerre constituera un faible sursis, avant qu’un pareil mouvement ne s’amorce dans la ville rose. pourtant, le parc a été parmi les rares à être dotés de satramo, matériel moderne de nouvelle génération destiné à renouveler les motrices hors d’âge des réseaux français. la disparition des tramways coïncide avec la période de reconstruction d’après guerre alors que la france connaît une forte croissance économique. toulouse développe d’ambitieux programmes d’urbanisation en périphérie portés par le nouveau quartier du mirail, aussi étendu que la ville-centre. pendant de nombreuses années, l’accent est mis sur la desserte automobile au détriment des transports collectifs, qui ne cessent de régresser. dans les années 60, l’autobus est en déclin, peinant à accompagner le développement extraordinaire de l’agglomération. des communes qui connaissent de très fortes croissances ne sont desservies que par quelques rotations d’autobus.…