La fin des CC 72100 en service commercial

avec l’arrivée des nouvelles rames coradia liner sur la ligne 4, les roulements des rames tractées avec cc 72100 se sont arrêtés officiellement le 28 août dernier. une occasion de revenir sur la carrière de ces locomotives diesels de grande puissance, qui auront marqué la relation paris - mulhouse. anciennes cc 72000 remotorisées, les cc 72100 héritent majoritairement des évolutions techniques réalisées sur ces dernières. entre 1990 et 2000, les cc 72000, sont encore très présentes à la gare de l’est ainsi qu’au dépôt de la villette, lieu où elles préchauffent avant d’effectuer leurs trains. mais cette situation engendre des plaintes dès le début des années 90, les cc 72000 étant jugées trop polluantes et trop bruyantes par les riverains et promoteurs immobiliers. ces derniers laissent alors entrevoir le spectre d’une fermeture du dépôt de la villette. face à cette situation de crise, la sncf, qui n’a pas encore de locomotives thermiques susceptibles de remplacer les 72000, décide dans un premier temps de les déplacer à l’ourcq, atelier servant jusqu’alors pour la maintenance des rames voyageurs. À cette occasion, l’opérateur historique y aménage une station-service ainsi qu’un dispositif d’aspiration et…