X 72500 : 20 ans de service et déjà des réformes

première série d’une nouvelle génération de matériels automoteurs régionaux, les x ter, après des débuts difficile, poursuivent une carrière au succès mitigé. confrontés eux-mêmes à une nouvelle vague de matériels apparus depuis le début des années 2010, qui les dépossèdent de certaines relations, ils commencent à voir leurs rangs s’éclaircir au terme, pour les éléments concernés, d’à peine 18 ans d’activité… cette série d’autorails, la première commandée par les régions, était attendue par ces dernières comme le messie, car, depuis l’arrivée des x 2200, huit ans auparavant, la sncf n’avait pas reçu de nouvelle série d’autorails. aux termes d’essais variés en 1997 de l’aquitaine aux pyrénées (lignes de l’ariège, capvern) et aux alpes (grenoble - veynes, briançonnais) et d’une présentation dans diverses villes où l’appareil de présérie a suscité l’intérêt des élus et du public, les premiers tests en ligne se sont montrés favorables. l’aptitude à 160 km/h – une vitesse hors de portée des engins de la gamme unifiée, que seules pouvaient atteindre, dans la catégorie des autorails, les deux générations de rames turbotrains –, la stabilité et le confort étaient au rendez-vous, et les nouveaux venus allaient pouvoir…