Le matériel moteur polonais moderne (2de partie)

suite et fin de notre grand dossier (commencé dans rail passion n° 249) consacré au renouvellement en profondeur du parc moteur dans ce grand pays d’europe de l’est. le matériel moderne régional (voïvodies et privés) l’essentiel des relations régionales fut assuré en pologne, nous l’avons évoqué, par les omniprésentes automotrices de section en 57, surnommées « kibel » (« toilettes », ou encore « poubelles »), toujours utilisées. d’un confort médiocre et d’une technologie dépassée, celles-ci cèdent enfin du terrain à de nouvelles rames qui n’ont rien à envier à celles que l’on connaît aujourd’hui en france. air conditionné, siv (service d’informations aux voyageurs) et prises de courant font maintenant partie du quotidien pour les banlieusards qui, avec le wi-fi gratuit en plus, n’ont pas de temps à perdre dans les transports en commun : ils veulent rester connectés… les locomotives électriques • les 11 traxx p 160 dc de bombardier (série eu 47) des koleje mazowieckie (km) circulent avec des voitures à étages, fabriquées par le même constructeur, sur la plupart des relations chargées de la banlieue de varsovie, en particulier aux heures de pointe et cela depuis 2011,…