la ratp a mis à profit la période estivale pour réaliser les travaux d’infrastructures impossibles à effectuer le reste de l’année. rer, métros et tramways étaient au cœur de la campagne 2018. difficile pour un exploitant comme la ratp d’effectuer les nécessaires travaux de maintenance des infrastructures. la charge de ses différentes lignes, qui totalisent 12 millions de voyageurs par jour, contraint de se limiter aux périodes creuses de la nuit et des week-ends. certains travaux d’ampleur imposent malgré tout de disposer de périodes plus longues. la ratp depuis plusieurs années met donc à profit la saison estivale pour engager des chantiers d’importance. cet été, l’effort a porté principalement sur le rer a, les lignes 4, 8 et 11 du métro et les trams t 1 et t 2. cette maintenance représente un investissement considérable, 1,56 milliard d’euros pour 2017 dont 720 millions affectés en particulier au bon fonctionnement des infrastructures. le plus gros chantier de cet été aura une fois encore concerné le rer a. pour la quatrième année depuis 2015, la ligne était fermée intégralement du 28 juillet au 26 août entre la défense et nation. cette solution…
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