Les X 2100 s’esquivent

arrivée au début des années 80 pour rajeunir une partie de la flotte des autorails, cette série, au demeurant sympathique, aura effectué sa carrière sous le signe de la modestie : modestie de ses effectifs, modestie de ses performances, modestie de ses états service. c’est donc sans surprise que ses représentants encore à l’effectif en 2018 se sont éclipsés en toute discrétion… bien qu’un peu moins âgés que leurs cousins les x 2100, les x 2200, version édulcorée des précédents, ont terminé leur carrière trentenaire à bordeaux à la fin 2017. mais, cette fois, les cinq derniers appareils de la série x 2100 (2124, 2135, 2139, 2141, 2145), basés à la supervision bretagne (sbr) à rennes, bien loin des canons de la modernité, ont à leur tour été rayés des inventaires le 25 mai écoulé. il n’existe donc plus dans le parc autorails de la sncf d’engins monocaisses, ni de remorques banalisées type massif central. discrets et peu nerveux, d’un confort sobre dépassé, les 53 engins de cette catégorie auront contre vents et marées assuré la jonction entre la grande famille des ead et les x 72500 de la génération…