L’intrusion du télégraphe électrique dans les chemins de fer

la france adoptera tardivement la télégraphie électrique qui sonnera le glas des fameux sémaphores inventés par chappe, couvrant le territoire depuis 1794. les avantages qu’elle offre aux compagnies pour améliorer la sécurité de leur exploitation sont évidents, mais bien qu’empruntant leurs emprises, l’État en conservera durablement le monopole pour des raisons de politiques de sûreté. en 1855, les compagnies ont le droit de se doter d’un service télégraphique autonome. mais non sans une immixtion et un contrôle étatiques pesants. cet article développe essentiellement les interfaces rugueuses entre une administration d’État et des exploitants privés. le foisonnement des premières applications de la télégraphie à l’exploitation ferroviaire sera traité dans un autre article. un journal des chemins de fer enfiévré l’année 1842 est décisive pour le développement des chemins de fer en france. en janvier, l’anglais whittlelock a compris l’intérêt de lancer un bimensuel, le journal des chemins de fer, devenu hebdomadaire le 18 juin à la veille du vote de la loi du 22 juin qui planifie un réseau d’artères majeures et son mode de financement. libéral, le journal ne cesse de pointer l’avance des techniques. le 3 septembre 1842, un…