La ligne 14 file vers Mairie-de-Saint-Ouen

la première phase du prolongement au nord de la ligne 14 bat son plein. toutes les équipes sont à l’œuvre pour assurer la mise en service, annoncée pour fin 2017 puis fin 2019 et reportée désormais à l’été 2020 après un incident porte-de-clichy. c’est le rer a qui est à l’origine de la création de la 14e ligne du métro. son incroyable succès, avec un million de voyageurs quotidiens, a imposé d’employer les grands moyens pour éviter une saturation totale. À la fin des années 90, deux projets d’infrastructure lourde sont imaginés pour soulager son trafic en constante progression. sncf et ratp proposent chacune une ligne au gabarit de leur réseau. pour la sncf, ce sera le rer e en parallèle à la ligne a, reportant une partie du trafic de la banlieue est vers deux gares souterraines à magenta et haussmann-saint-lazare. pour la ratp, c’est une nouvelle ligne de métro, météor (métro est - ouest rapide), entre saint-lazare et le quartier seine-rive-gauche gagné sur les voies de la gare d’austerlitz. au gouvernement de départager ces deux séduisantes solutions. au final, on le sait, il n’y aura pas de choix…