À propos des tramways parisiens – De la disparition du service… à la disparition des rails

sur la disparition bien précoce des tramways parisiens, on a beaucoup spéculé… au soupçon d’une collusion d’intérêts privés entre deux grands patrons d’industrie, andré mariage et louis renault, on peut opposer l’explication proprement technique alors avancée : équipé enfin de pneumatiques, l’autobus est autorisé à rouler plus vite sur la chaussée parisienne ! ce qui n’exclut pas qu’arracher les rails n’ait pas profité à mariage ! des rails arrachés ou simplement enterrés, dont gilles thomas a su retrouver les vestiges sous les pavés parisiens ! une explication controversée on sait bien que le tramway parisien souffrait d’une image négative bien avant 1914 – « roi de nos rues, encombrant, autoritaire et impotent » selon un juriste des transports, – image qui s’aggravera dans l’entre-deux-guerres : « pachydermes du rail, (…), tramways imbéciles et moutonniers (…), il suffit que l’un refuse d’avancer pour que ceux qui le suivent soient immobilisés jusqu’à la fin des temps », dénonce le petit parisien du 6 décembre 1929. sa disparition progressive, accélérée au début des années 30, a suscité de nombreuses explications de la part d’historiens spécialisés. alors que le tramway survit et se développe…