la gare de sète se métamorphose pour assurer les connexions entre rail, route et voie maritime. l’occasion de mettre en conformité pmr une gare appelée à se développer fin 2019 avec de nouvelles liaisons origine/terminus sète/lunel. des aménagements qui devraient également décongestionner une ville pénalisée par des accès difficiles. la gare de sète marquait historiquement la frontière entre le plm et le midi. son bv typique du midi a été plusieurs fois rénové, notamment pour accompagner l’arrivée du tgv méditerranée. mais la ville, bâtie sur une colline coincée entre la mer et l’étang de thau, souffre de sa géographie. son accès est difficile avec seulement deux entrées de ville situées à l’est, débouchant sur le port ou la gare. toutes deux traversent un pont mobile sur le canal qui relie la mer à l’étang avant de donner accès au centre. la circulation routière contourne les hauteurs du mont saint-clair pour rejoindre le lido, une étroite bande de terre qui s’étire sur près de 15 km de plages et de vignes vers marseillan où seules passent la route et la voie ferrée. cette configuration donne à sète tous les aspects d’une…
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