InOui et Ouigo s’emparent de l’offre TGV

dans le but de simplifier son offre marketing, la sncf vise à ramener en 2020 sa gamme tgv à deux prestations : inoui pour le standing le plus élevé, assuré par des rames neuves ou modernisées répondant à ce critère, et ouigo pour la classe économique. l’annonce a été faite le 19 septembre en gare de paris-lyon, d’ici fin 2020 la gamme tgv va se résumer à deux offres complémentaires : inoui ou ouigo. le lancement expérimental date de juillet 2017 avec l’arrivée progressive des rames océane sur paris - bordeaux - toulouse : l’indice de satisfaction globale s’est amélioré de 10 points. un an plus tard, tgv inoui se déploie sur paris - lyon - saint-Étienne et paris - metz - nancy - strasbourg, soit un tiers du territoire. À l’approche de la concurrence, c’est une façon pour la sncf de démontrer que le modèle tgv n’est pas mort. en 2017, avec 10 millions de voyageurs supplémentaires, la rentabilité s’améliore et la marge opérationnelle est multipliée par deux passant de 600 millions à 1,2 milliard d’euros. ce qui a permis de passer commande de 100 tgv du futur, commande…