Deux ans de retard pour le prolongement de la ligne 12 à Mairie-d’Aubervilliers

le prolongement nord de la ligne 12 et ses deux nouvelles stations seront livrés fin 2021 avec deux ans de retard. la complexité du chantier combinée à des difficultés dans la nature des sols ont bousculé le calendrier initial. où en est le chantier du prolongement de la ligne 12 ? l’antique ligne a du nord-sud de porte-de-versailles à porte-de-la-chapelle, intégrée au métro en 1930 pour devenir la ligne 12, a été prolongée une première fois au sud en 1934 vers mairie-d’issy. le plan initial des prolongements en banlieue décidé en 1928 par le département de la seine prévoyait de reporter son terminus nord à l’église de saint-denis. malheureusement, la guerre a mis fin à la politique d’extension du métro, suspendue entre 1952 et 1970. la dernière réalisation du plan initial est un prolongement à saint-denis de la ligne 13 vers carrefour-pleyel en 1952, avec plusieurs extensions vers basilique en 1976 et université en 1998. sous la forte pression des élus locaux et devant les besoins importants de déplacements vers aubervilliers, le prolongement de la 12 est finalement décidé depuis porte-de-la-chapelle vers trois nouvelles stations, proudhon-gardinoux, pont-de-stains et mairie-d’aubervilliers. la…