Quel avenir pour le fret ferroviaire en France ?

avec une part de marché divisée par deux en 25 ans, le fret ferroviaire vit une longue descente aux enfers due à une complexe conjugaison de facteurs. le pacte ferroviaire du printemps 2018 prévoit un certain nombre de mesures de redressement, mais le mal est profond… le fret ferroviaire français va mal. et pourtant, les plans de relance se suivent avec un changement de politique quasiment tous les cinq ans. le dernier date du printemps 2018. quelle est la situation ? les difficultés ne sont pas récentes. le déclin démarre en 1973 avec le choc pétrolier : de 75 milliards de t.km en 1974, il passe à 64 en 1975. il est de 55 milliards de t.km en 1998. ses parts de marché chutent de 25 % dans les années 70 quand celles de la route augmentent de 30 %. elles sont de 17 % en 1995. durant les années 90, alors que la vitesse des trains de fret passe à 100 km/h, cinq des 27 triages sont fermés ainsi que 3 000 km de lignes dédiées au fret. cependant, l’État fixe l’objectif ambitieux de multiplier par deux le transport…