Concurrence : l’État en première ligne

c’est finalement l’État qui ouvre le bal de la concurrence en livrant à celle-ci les lignes nantes - bordeaux et lyon dès 2022. des régions devraient suivre, mais prudemment et en ordre dispersé. depuis la transposition française du quatrième paquet ferroviaire européen et la réforme ferroviaire promulguée le 27 juin 2018, on savait que la concurrence pouvait intervenir dès décembre 2019 dans les ter et intercités. compte tenu des velléités de certaines régions comme paca, on s’attendait à ce que le ter soit la première activité concernée. et bien non ! le 9 janvier, c’est l’État qui a voulu donner l’exemple. autorité organisatrice de huit lignes d’aménagement du territoire dénommées intercités et aujourd’hui exploitées par sncf, il a décidé de mettre en concurrence les deux lignes nantes - bordeaux et nantes - lyon. plus exactement, l’État va publier un avis de pré-information officialisant la démarche. l’appel d’offres devrait intervenir en 2020-2021 avec l’objectif d’un début d’exploitation en 2022. pourquoi ces deux lignes ? car la convention globale avec la sncf s’achève en décembre 2020. car ces deux lignes sont maintenant équipées en totalité de matériel neuf, en l’occurrence des rames…