les premières caisses de ce matériel à grande capacité destiné aux lignes d et e du rer commencent à prendre forme. mis sous pression par idfm, les constructeurs, alstom et bombardier, s’activent pour que des trains d’essai commencent à circuler dès cet été. À l’occasion d’une visite des usines de bombardier et d’alstom dans le valenciennois le 19 février, les représentants d’Île-de-france mobilités et de la sncf ont pu découvrir les premiers chaudrons du futur rer. cette visite au pas de course a été l’occasion pour la présidente valérie pécresse de mettre la pression sur les deux constructeurs sur le respect des délais de fourniture : « cliente exigeante, bienveillante mais impatiente. car les usagers souffrent de leurs conditions de transport. » car ce marché de janvier 2017 est hors nomes : 255 rames dont 71 en commande ferme pour 3,75 milliards d’euros. et la présidente de rappeler son implication dans ce marché. À l’origine, ces rames étaient avant tout nécessaires pour le prolongement du rer e à l’ouest. puis, il a été décidé d’en équiper l’ensemble de la ligne, soit 130 rames z 58000 courtes de 112 m, pour…
VRT
Ville, Rail & Transports
Territoires & mobilités
