grâce à des faibles coûts d’exploitation, l’opérateur privé hans permet de sauver de la fermeture au trafic voyageurs certaines petites lignes à faible trafic en particulier dans l’ex-rda. depuis le 9 décembre 2018, l’opérateur privé hanseatische eisenbahn, dénommé commercialement hans, exploite la relation rb 34 stendal - rathenow (34 km), qui était assurée depuis décembre 2015 par l’opérateur privé odeg (ostdeutsche eisenbahn), et la relation rb 33 stendal - tangermünde (10 km), auparavant assurée par db regio. le 21 février 2017, les autorités régulatrices de transports de saxe-anhalt et du brandebourg avaient attribué après appel d’offres à hans, le moins-disant des concourants, pour une durée de quatre ans à compter du changement de service 2019, ces deux relations constituant le lot elbe-altmark, représentant un volume annuel de 370 000 km-trains. pour cela, hans utilise trois autorails monocaisses lint 27 d’alstom, auparavant utilisés dans le harz par la filiale de transdev hex (harzelbe express), dont les activités ont été transférées le 9 décembre 2018 à l’opérateur abellio, filiale des chemins de fer néerlandais. courant décembre 2018, ces lint 27 ont été modernisés dans les ateliers de hans, avec entre autres un…
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