LGV Tanger – Kénitra. Le succès des premiers mois d’exploitation

inaugurée en novembre 2018, cette lgv de 200 km de conception française qui relie tanger et kénitra, et que prolonge une ligne classique rénovée jusqu’à casablanca, a révolutionné les relations ferroviaires sur la façade atlantique marocaine. face à un succès qui ne se dément pas, elle devrait connaître des prolongements vers le sud et vers l’est. le 15 novembre 2018, le roi mohammed vi et emmanuel macron ont inauguré la première liaison à grande vitesse du continent africain avec les trains al boraq (la marque commerciale du tgv marocain, voir encadré ci-dessous). l’exploitation commerciale entre tanger et casablanca a débuté le 26 novembre. le maroc entre dans le cercle très restreint des pays de la grande vitesse ferroviaire (il est le 18e). quatre mois plus tard, le succès semble au rendez-vous puisque plus de 600 000 voyageurs ont déjà emprunté le tgv marocain, qui circule avec une ponctualité de 93 %. la desserte a même été augmentée de 18 à 20 trains par jour dans les deux sens. le maroc a élaboré son schéma directeur entre 2002 et 2004 prévoyant 1 500 km de lgv à l’horizon 2050 dont deux…