Lyria : bientôt la fin des TGV POS

matériels hybrides de transition, les pos de lyria vont bientôt s’effacer au profit des euroduplex. les motrices pos seront recyclées sur les rames ex-rd dissociées de leurs motrices réseau qui seront réformées. l’exploitant des tgv franco-suisses lyria, s’apprête à se séparer de ses 19 rames pos (4401 à 4419) et à exploiter, dès le 15 décembre 2019, 15 rames 2n2 3 u a euroduplex (4716 à 4730) dont la livrée extérieure est en cours d’adaptation et dont les aménagements intérieurs vont être revus. les rames pos constituent un matériel de transition, issu d’un meccano singulier. les motrices sont toujours au goût du jour –elles sont similaires aux motrices 3 u a – et resteront longtemps parmi les plus puissantes du parc sncf, le tgv 2020 présentant une diminution dans ce domaine. elles font partie d’un contrat passé en janvier 2003 par la sncf avec alstom pour réaliser 16 + trois paires de motrices asynchrones tricourant 1,5 kv, 25 kv 50 hz et 15 kv 16,7 hz, afin de composer des rames à un niveau, aptes à rouler en allemagne et en suisse. le choix d’une chaîne de traction nouvelle, issue…