Les débuts de l’Aem 940 de CFF Infrastructure

ces machines bimodes signées alstom vont remplacer plusieurs séries anciennes qui œuvraient sur les triages ou en ligne sur les chantiers infra. les débuts de l’aem 940 de cff infrastructure texte et photos de sylvain meillasson l’aem 940 (voir rail passion n° 249) commence sa carrière auprès de la division infrastructure des cff. elle fait figure de compromis. en effet, cette plateforme est appelée à couvrir une large enveloppe d’utilisations, que ce soit dans les gares de triage – le tri incombe en suisse à cff infrastructure – de limmattal et de denges (deux fois cinq engins) ou que ce soit sur des chantiers de renouvellement (37 unités), dont le nombre ne cesse de croître (voir encadrés). de fait, elle doit se substituer à un panel étendu de locomotives. mais à moins d’aménagements, elle ne peut faire aussi bien, principalement dans un cas spécifique, que certaines de ses prédécesseurs. l’aem 940 a été commandée en plus grand nombre qu’initialement prévu (47 au lieu de 35) et fait l’objet de 13 options pendantes. les cinq unités de préséries subissent depuis 2018 de nombreux tests qui, selon l’habitude helvétique, visent non seulement…