Le CNM et ses deux gares vont tourner à plein régime le 15 décembre

l’ouverture au service 2020 de la gare de nîmes-pont-du-gard, en plus de celle déjà existante de montpellier-sdf, sur le cnm va faire passer le trafic à la vitesse supérieure sur cette courte lgv qui a la particularité d’accepter des circulations mixtes tgv, ter et fret. un peu particulier en france en raison de son caractère mixte voyageurs et fret, le contournement nîmes - montpellier est une ligne nouvelle longue de 63 km à travers les départements du gard et de l’hérault, apte à 220 km/h avec signalisation latérale (bal + préannonce), conçue par la sncf pour soulager l’artère existante tarascon - sète - narbonne dite transversale sud. ouverte d’abord au seul trafic fret en décembre 2017, elle a été parcourue au 3 juillet 2018, date de l’exploitation de la première nouvelle gare de montpellier-sud-de- france, par une desserte voyageurs minimaliste qui a déchaîné ses détracteurs, composée d’un ar tgv paris - béziers/montpellier - paris, un ar tgv ouigo de et vers aéroport-cdg-2 et deux intercités marseille – bordeaux remorqués par machine bb 22200. comme annoncé précédemment, les choses vont changer radicalement avec l’entrée en vigueur de l’horaire 2020, qui va…