Les chemins de fer en Lettonie en 2019

créés en 1992 après la chute de l’urss, les ldz se sont réorganisés en plusieurs entités selon les directives européennes, mais leur matériel est encore en totalité d’origine soviétique. en concurrence avec des opérateurs privés, ils poursuivent aujourd’hui leur modernisation avec l’aide de l’ue, qui passe par l’extension de l’électrification et l’acquisition de nouveaux matériels. la lettonie pays balte, dont la capitale est riga, située sur la rive orientale de la mer baltique, ancienne république soviétique devenue indépendante en 1991, membre de l’union européenne depuis le 1er mars 2004, a eu au cours du xxe siècle une histoire tourmentée, avec les invasions allemandes et soviétiques, tout comme ses chemins de fer confrontés aux aléas politiques. mais qu’en est-il exactement en 2019 ? en 1860 fut inaugurée entre pylatovo et daugavpils, anciennement dinaburg, la première ligne de chemins de fer en lettonie, à voie large russe de 1 524 mm, longue de 160 km, comme maillon de la ligne de chemin de fer de saint-pétersbourg à varsovie, dont la construction fut lancée en 1851 par le gouvernement de la russie tsariste pour relier la russie avec l’europe centrale. en 1861, la…