Bilan Île-de-France 2018-2019 et perspectives

comme les années précédentes, les années 2018-2019 sont riches en événements dans une région où le réseau de transports urbains et périurbains est en pleine mutation. installations de sécurité, infrastructures, gares et bien sûr matériels (trains et trams), tous les domaines sont concernés. et les années à venir resteront dans cette tendance… sur les rails d’Île-de-france, transilien poursuit sa transformation sous l’impulsion de l’autorité organisatrice, Île-de- france mobilités (idfm), l’entité dédiée aux transports de la région Île-de-france. la ratp, qui cogère les lignes a et b du rer avec sncf transilien, est évidemment dans le même mouvement. précisément, pour la ligne a, côté matériel, l’actualité concerne les rames mi 2n. la rénovation des 43 rames a été confiée à l’entreprise espagnole caf. l’objectif est une remise à niveau de l’intérieur pour tenir la comparaison avec les rames neuves mi 09. la première rame rénovée est attendue en début d’année 2020. depuis le 18 janvier, le pilotage automatique est complètement déployé. depuis le 3 mars est opérationnel le nouveau centre de commandement unique de cette ligne au 1,3 million de voyageurs quotidiens. situé à vincennes, il rassemble les agents d’exploitation sncf…