la conjonction d’intempéries et d’instabilités géologiques a conduit à la fermeture de la ligne du fréjus pendant trois semaines cet été. de grosses interventions ont été menées et les ef ont dû réorganiser leur production. cette interruption a été particulièrement préjudiciable au fret. une coulée de boue de 1,80 m de haut et de 60 m de large a envahi, le 2 juillet dernier, les voies sncf à orelle, sur la section saint- michel-valloire - modane. survenue à la suite de violents orages, cette coulée a eu pour effet d’interrompre tout trafic sur l’axe france - italie jusqu’au 23 juillet. des trois infrastructures (ligne sncf, a 34 et rd 1006) enserrées entre la falaise et la rivière l’arc, c’est sur l’infrastructure ferroviaire que s’est répandue la plus importante quantité de boue. de suite, les équipes de sncf réseau (30 techniciens experts puis une dizaine d’agents pendant les travaux) et de sncf mobilités se sont mobilisées. côté sncf réseau, l’urgence était de réaliser un diagnostic et notamment de vérifier que la falaise ne risquait pas de s’écrouler. l’inspection s’est faite simultanément en altitude et sur le lieu de l’incident, pour apprécier…