La ligne 6 du métro entame sa mutation

bientôt, le visage de la ligne 6 sera modifié avec l’arrivée d’un nouveau matériel roulant, le mp 89, venu de la 4. prévu pour 2021, le compte à rebours est lancé, alors que la restauration de la partie aérienne de l’infrastructure de la ligne se poursuit. en cette fin de xixe siècle, la guerre fait rage à paris. d’un côté, les partisans d’un métro souterrain qui se jouera plus facilement des encombrements de la ville. de l’autre, les défenseurs d’un chemin de fer aérien qui seul permettra d’évacuer les fumées des locomotives à vapeur. les adeptes du viaduc sont prêts à éventrer quelques immeubles et à défigurer les plus beaux monuments de paris pour la bonne cause. À l’aube du xxe siècle, à l’heure de la réalisation de ce métro, les ingénieurs de la ville de paris avec à leur tête fulgence bienvenüe feront heureusement les bons choix, optant pour la traction électrique et un métro circulant en tunnel. fin de la partie ? pas tout à fait. le passage en viaduc a aussi ses avantages, notamment pour franchir des obstacles. et ce n’est pas ce qui manque à paris.…